但在我国清障车发展历程相对性海外稍短，很多技术的难题还需处理，现阶段所追求的“一车大多能”仍不太可能------，并且很多清障企业于成本费，道路清障车图片，都没有在清障车上作太配置，但起码的功能——托吊、托起、拖牵、旋转、卷扬机等功能必须具备。
假如清障车的功能过度简易，通常一起事故要用两三辆不一样功能的清障车来完成救援，轻者耗时费力，---危害救援率，造成---损失，有悖清障工作所提倡的的快速响应。
清障车常见作业工具托叉。当我们将要托叉轴---座椅套中托起被托车前桥总成或前汽车钢板弹簧处情况下，在不同工况下，福田清障车，托叉轴受弯曲应力是不相同的，很---的超重、行驶应用就会出现托叉轴弯曲和的情况，可能会导致安全生产事故。
此外，一拖二平板清障车，使用托叉作业时，有一些客户---制做也可采用加高的托叉来作业，但是这样做很不安全的，由于在相同工况下，清障车，加高托叉受到的弯曲应力较矮叉会大，且弯曲应力转变幅度大，如不增加托叉轴抗压强度，就容易使托叉轴弯曲和。
清障车市场销售主要是以轻型车为---，2020年轻形道路清障车销量为15638辆，约占销量的72.2%;中小型道路清障车销量为3946辆，约占销量的18.2%;超重型道路清障车销量为2076辆，约占销量的9.6%。
近几年来，近年来随着西部大开发、南水北调工程和川气东送建设项目过程的持续加速，公路货运逐步向高速化、规模化、化、集装箱化发展趋势，从而促进重型车行业加快兴起。在这种情况下，超重型清障车在市场上业务需求不断扩大，变成我国目前道路清障车销售市场消费关键突破点。
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